近来，攀钢代表我国与德国等5个国家联合拟定的首个道岔钢轨世界规范（IS0 22055：2019铁路道岔用非对称断面钢轨）正式颁布实施。这是攀钢2015年代表我国牵头修订钢轨世界规范后，再次牵头拟定的全新世界规范。

  道岔钢轨是铁路轨迹结构的要害，工艺及质量开展要求比一般钢轨更高，规划研制和出产难度更大。在道岔钢轨世界规范出台之前，世界上道岔钢轨规范主要是欧洲规范和日本规范，为用户挑选产品带来了必定的局限性。

  多年来，攀钢依照“出产一代、开发一代、储藏一代”的战略，大力推进钢轨出产自主技能创新，在道岔钢轨开发上取得了一系列严重技能打破，形成了老练的技能规范系统，成为国内首家、世界第三大在线热处理道岔钢轨出产企业。早在2005年，攀钢就开宣布60D40热轧高速道岔钢轨，在多年研制出产的悉数过程中，形成了50AT、60AT、60TY道岔钢轨系列新产品。2019年，攀钢成功开宣布面向世界市场的出口型道岔钢轨，其标准尺度、表面上的质量等多项技能指标优于世界同种类型的产品，并能依据用户需求完结产品个性化订制。今年初，攀钢道岔钢轨被我国钢铁工业协会评为“金杯特优产品”。

  为让更多攀钢道岔钢轨走向世界，2016年，攀钢代表我国，向世界规范化安排钢轨、车轮及其配件分技能委员会（简称ISO/TC17/SC15）提出拟定道岔钢轨世界规范的请求，取得经过。之后，攀钢钢轨研制专家与奥地利、德国、日本、韩国等国专家携手拟定道岔钢轨世界规范。攀钢专家以攀钢道岔钢轨研究成果为技能根底，全力推进该世界规范的拟定。历时4年，新的道岔钢轨世界规范完结拟定作业并成功发布。

  专家指出，该世界规范的发布，为消除道岔钢轨世界贸易中的技能壁垒，促进世界经济技能交流协作作出了奉献，也为攀钢钢轨更好走向世界再添砝码。