香橙会研究院 氢能行业周报及点评 （0115-0121） 本周市场波澜不惊 但亿华通的高温电堆 震动行业 绿氢方面 开年半个月， 甲醇规划产能已超越 2023年全年新增

  随着全球能源危机和环境问题的加剧，人们对清洁能源的需求日益增加。氢作为一种来源丰富、绿色低碳、高效的应用广泛的二次能源成为了人们关注的焦点之一。在能源领域正逐步成为全世界能源转型发展的重要载体之一，燃气轮机是一种常见的能源转换装置，将化学能转换为机械能

  国内低碳甲醇生产路径呈现多元化趋势。自2020年国内中科院“液态太阳”示范项目建成落地以来，国内绿色低碳甲醇项目规划加速涌现，截至2023年11月，据能景研究统计，国内绿色低碳甲醇（本文中指相对煤制甲醇等传统高碳排技术而言）从建成到规划项目总甲醇产能规模已超过750万吨/年

  10月25日，国家发改委、国家能源局、工信部和生态环境部联合发布关于促进炼业绿色创新高水平发展的指导意见发改能源〔2023〕1364号。其中，在主要目标上，文件提出绿氢炼化、二氧化碳捕集利用与封存

  国际化的供应链，全球化的市场定位。10月17日（北京），宝马集团首批BMW iX5氢燃料电池车在国内首次上路试驾，向中国媒体全方位展示了宝马氢动力汽车与纯电动汽车相差无几的驾驶体验，验证了氢能源作为未来电动出行领域重要选择之一的技术可行性

  国内IV型瓶、输氢管道、固态、液氢、有机液氢技术全面突破 2023年，国内氢能储运技术呈现加快突破的趋势，从车载IV型气瓶、输氢管道，到固态储氢、液氢、有机液氢，均迎来产业化落地示范的节点。但总体来说，国内氢能储运技术等尚处于起步阶段，从技术角度来看也还有许多核心材料、装置要进一步优化突破

  制氢电源将在功率、效率、整流质量等方面不断突破 2023年，制氢电源市场逐渐火热，传统电力设备企业、氯碱电源企业等纷纷布局制氢电源赛道。 相对传统电源，制氢电源需匹配风光电力的波动性、以及电解槽大功率用电特征，从而给其技术及设计策略带来了新的挑战

  有人说，电动只是过渡，氢能才是未来。两者都有各自的优势和劣势，谁是过渡、谁是未来不仅是一个技术问题，更是一个社会问题。那么，氢能到底有何优势？发展前途如何？ 和电动一样，氢能本质上是解决能源安全以及环境问题

  电解槽技术迭代升级之际，关键零部件技术仍需突破 2020年以来国内电解槽生产制造技术快速进步，单槽制氢量及制氢能耗水平等都有了较大提升，但在进一步性能提高及零部件优化等方面任旧存在较多提升空间。

  “海水净化/制氢一体化”助力海水直接制氢的产业化突破近期谢和平院士团队设计的海水直接制氢电解槽顺利通过中试，在直接海水制氢研发及产业化上实现了突破性进展。海水成分复杂，以氯离子、碱土金属离子为代表的化学组分对电解槽的长期安全运行带来多层次的阻碍

  香橙会研究院 氢能行业周报及点评（0814-0820） 本周全球绿氢巨头蒂森克虏伯 拜访国务院国资委等部门 引起行业的关注 作陪的有央企四大巨头 巨头们在谈什么合作，如何影响绿

  OFweek氢能讯，近日，宝马在开发氢燃料电池汽车技术有了新突破。宝马旗下新新一代车型“Neue Klasse”系列中将集成氢能动力，并能和纯电动力价格做到一样。作为全世界领先的豪华品牌，宝马早在上世纪就已开始研发氢燃料电池汽车，并多次进行路试，但一直未能量产

  2023年7月5日-7日，2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2023）期间。现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（以下简称“HTWO广州”）总经理吴承灿，分享现代汽车在氢能领域所做出的努力，展望HTWO广州在中国市场的发展愿景与策略

  4月16日，中国石油通过官方公众号对外发布消息，用现有天然气管道长距离输送氢气的技术获得了突破。这为我国今后实现大规模、低成本的远距离氢能运输提供技术支撑。据悉，中国石油以宁夏银川宁东天然气掺氢管道作为示范平台，将氢气以一定体积比例掺入天然气之中，利用现有的天然气管道进行输送

  《金投研》锆隹／作者2022年6月30日，上交所受理了上海治臻新能源股份有限公司（以下简称“治臻股份”）拟在科创板上市的申请材料，时隔半年，2022年12月23日，治臻股份紧急“刹车”撤回发行上市申请，其此次冲击长期资金市场之路宣告结束

  撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第470篇原创氢作为高效低碳的能源载体，绿色清洁的工业原料，在交通、工业、建筑、电力等多领域拥有丰富的应用场景，成为了21世纪人类可持续发展最具潜力的二次清洁能源

  2022年11月15日－11月17日，佛山市召开第六届氢能大会。本届大会以“零碳中国，氢能未来”为主题，顶着疫情的压力，吸引了上百家氢能及燃料电池企业参展，说明了氢能及燃料电池行业蒸蒸日上的喜人态势，但也能看出燃料电池产业尚未完全进入高潮，各公司迫切展示自身以找到目标客户维持自身存活发展的强烈愿望

  凛冬已至，北方大地供暖季真正开始。近日，北京、天津等多地陆续开始试供暖。说起供暖，相信我们大家依旧会对之前因供暖而来的雾霾心有余悸。如今大部分地区虽已改为天然气供暖，但天然气燃烧依然会产生一定量的碳排放。我国供热领域面临能源结构调整及严峻的环境污染等问题

  随着“碳达峰”、“碳中和”目标的明确，氢能作为国内外新能源产业关注的热点路线在我国不断蒸蒸日上。近期，我国多个省市地区相继出台政策支持氢能发展，相关产业落地再次得到有力提速。自2017年起，氢能在我国开始蓬勃发展

  OFweek氢能讯，9月19日，全球最大煤制氢变压吸附装置项目在陕西榆林正式投入运行。据悉，该煤制氢装置采用了自主研发的大型化变压吸附专利技术，以煤炭为原料，每年产氢总能力达35万吨。在氢能发展中，由

  OFweek氢能讯，8月23日，捷氢科技与无锡先导智能装备股份有限公司(以下简称“先导智能”)举行战略签约仪式，双方将共同推进燃料电池核心技术开发和国产化进程。资料显示，捷氢科技是以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展，开创氢能时代新篇章的高新技术企业

  1引言在最近的一次技术研讨会上，燃料电池头部企业的一位首席技术官发表演讲说：现在公司碰到的技术难点问题绝大多数都是他在学生时代碰到而未能解决的问题。所以燃料电池行业要避免像锂电池行业发展初期一样进入低端重复

  摘要√ 全国绿色技术创新指数飞速上涨。2021年两会以来，从总量看，以周为周期、截至当周总量计算的绿色技术创新总量指数从2021年3月第一个周的1000增至2022年4月末的4575．42，增长约4．5倍，体现出全国绿色技术创新持续升温

  燃料电池冷启动性能的衡量指标主要是最低启动温度、启动耗能、启动速度，其研发难度大、技术壁垒高。燃料电池是利用氢气与氧气进行电化学反应产生电能的电池，其产物为水，在0℃以下会结冰，会造成燃料电池无法启动

  近日，博世集团董事会主席史蒂芬·哈通对外表示，以绿色电力为基础的电气化，是实现气候中立的最快路径，博世集团将在未来三年里投资约30亿欧元（约合人民币211亿元）开发电气化和氢能源等有关技术。博世集团是

  4月26日，圣元环保股份有限公司（以下简称“圣元环保”）发布关于氢能战略合作协议的进展公告。公告称，2022年4月25日，圣元环保旗下全资子公司泉州有元氢能源研究院有限公司（以下简称“氢能源研究院”）

  甲醇作为一种低碳清洁的替代能源，一直不减。吉利汽车就先后开发了多款甲醇动力、14款甲醇乘用车和2款商用车，拥有核心专利近百项。此外，燃料电池也存在直接将甲醇作为燃料的技术路线，无需重整，即DMFC（采用固体电解质膜的直接甲醇燃料电池）

  之前两篇讲到了氢能的上游制氢和中游储运加注，那么产品链下游终究是要落地到应用层面。除了传统的在工业方面利用之外，未来最大的增量市场，也是产业投资聚焦的重点是氢燃料电池。氢燃料电池的投资又可以细分为上中下游，三条投资脉络

  《氢能产业高质量发展中长期规划（2021－2035年）》发布后，全社会对氢储能的期待逐步提升，同时对产业的认知需求也更为迫切。3月25日，香橙会研究院邀请三家电解水制氢设备创业企业组织线上讨论，以下是整场研讨会实录

  国内燃料电池行业主要上市公司：丰田（688339）、雄韬股份（002733）、潍柴动力（000338）、大洋电机（002249）等本文核心数据：松下和丰田专利申请数量、专利市场价值、专利合作申请、重点

  国内燃料电池行业主要上市公司：亿华通（688339）、雄韬股份（002733）、潍柴动力（000338）、大洋电机（002249）等本文核心数据：燃料电池专利申请数量、燃料电池专利区域分布、燃料电池申

  行业主要上市公司：亿华通（688339）、雄韬股份（002733）、潍柴动力（000338）、大洋电机（002249）等；本文核心数据：技术来源国、专利申请人排名、专利申请新进入者、市场最高专利价值全

  北京冬奥会正在火热举办，全世界都将目光聚焦中国。在本届冬奥会上，除了精彩刺激的比赛之外，北京冬奥会的“绿色办奥”理念的实践也成为关注的焦点。就拿冬奥村里提供交通保障的赛事服务车来说，除了市场上常有纯电车以及混合动力的车型，更为先进的氢燃料电池车也大量投入使用

  ??近来氢动力似乎又火爆了起来，作为汽车未来零排放技术的氢燃料电池技术，全球更多的是丰田、本田和现代等车企在尝试；在中国市场则是长城汽车的力推。在2021广州车展，广汽乘用车总经理张跃赛宣布全新规划：全面发力混动化和智能化，推进氢能动力产品落地

  1月6日，鸿达兴业股份有限公司（以下简称为“鸿达兴业”）发布关于公司与有研工程技术研究院有限公司签署氢储能应用项目合作协议的自愿性信息公开披露公告。图片来自：鸿达兴业公告公告称，鸿达兴业股份有限公司充分利

  20年在燃料电池技术的跑道上到底有多酷？上燃动力告诉你！2001年，上海燃料电池汽车动力系统有限公司正式成立，自成立以来上燃动力致力于燃料电池汽车动力系统集成开发，揭开了中国燃料电池汽车发展的序幕。在此期间，超越系列燃料电池动力系统相继开发完成

  10月28日，捷氢科技重磅发布首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台，并同步推出基于该平台的首款燃料电池电堆捷氢启源M4H，以及燃料电池系统捷氢启源P4H、P4L。抢滩市场，满足多样化需求据国际氢能委员会的预测，到2050年全球氢能源消费将占总能源需求的18％，市场规模超2万亿

  1、发改委将进一步强化氢能产业顶层设计，加快技术创新近日，国家发改委高技术司组织召开系列座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链。分析研判产业高质量发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供给体系、制定完善行业基础标准等事宜

  9月15－17日，第三届世界新能源汽车大会在海南召开。从会议释放出的信息看，燃料电池技术在商用车场景基本形成共识，并有望在汽车产业碳中和路线图里明确下来。以下为会议精彩观点。1、中央、国务院副总理韩正：当前新能源汽车已进入加速发展新阶段，既面临重大机遇，也面临技术、市场等诸多挑战

  车辆尾气是碳排放的大多数来自之一，因此，我国想要实现2030年碳达峰，2060年碳中和的目标，减少汽车尾气排放迫在眉睫。发展氢能源动力，成为实现这一愿景的重要方向。日前，广汽集团便在这一领域实现重要突破